Un voilier est constitué d’un nombre de pièces, chacune ayant son terme et sa fonction spécifiques. Chaque pièce et son équipement joue un rôle essentiel pour rendre le navire navigable et capable de naviguer avec confort et en sécurité.
Dans cet article on va citer la plupart des composants afin que vous puissiez mieux comprendre leur fonction.
A noter que cette liste n’est pas finale et sera mise à jour.
Coque :
La coque d’un voilier est la structure principale ou le corps du navire. Elle présente La forme essentielle qui assure les performances et à la stabilité du bateau
Quille :
La quille d’un voilier est un aileron lourd qui s’étend vers le bas depuis le bas de la coque. Il assure la stabilité du bateau pendant la navigation en ajoutant une résistance latérale dans l’eau et du poids au fond du navire.
Gouvernail :
Aileron qui dépasse à l’arrière et qui nous permet de diriger le navire.
Hélice :
Reliée au moteur transforme le mouvement rotative en linéaire pour de placer le bateau en avant et en arrière
La chaise :
Elément généralement en cuivre ou en cupro-aluminium fixée en bas du coque et tient l’arbre moteur
Mât :
C’est l’élément principal du voilier, il tient les voiles. Ce mât, solidement retenu vertical par des haubans métalliques.
Bôme :
est une poutre horizontale supportant le bas de la grande voile.
La bôme est utilisée pour contrôler la forme et l’angle de la grande voile afin d’optimiser son efficacité et sa puissance.
La proue :
La proue du bateau est la partie avant, généralement en forme de « V » où se trouve souvent d’un casier pour leur chaîne d’ancre.
La poupe :
C’est la partie arrière ou arrière du bateau.
Le cockpit :
C’est le poste de pilotage du bateau et là où se trouve la barre.
Taquet :
Un taquet est un dispositif situé sur le navire permettant de bloquer un cordage.
Un winch :
Placé sur le pont ou le mât d’un voilier de plaisance qui permet de démultiplier la traction exercée par l’équipage sur les cordages
Haubans :
Sur un voilier, les haubans sont les câbles, placés de chaque côté du mât, qui maintiennent celui-ci vertical : ils reprennent les efforts transversaux exercés par les voiles.
Etai :
Gros cordage ou câble métallique servant à soutenir un mât de navire du côté de l’avant et l’empêchant de se renverser vers l’arrière. Et tient le génois.
Pataras :
Le pataras est un câble tendu entre la tête du mât et le tableau arrière du bateau pour empêcher le mât de renverser vers l’avant.
La barre de flèche :
Barre perpendiculaire au mât et parfois légèrement inclinée vers la poupe, son rôle est de guider les haubans qui soutiennent le mât.
Une balancine :
Est un cordage qui soutient la bôme, et permet d’en régler sa hauteur
La barre à roue :
Elle permet de contrôler l’angle du safran et de gouverner le bateau
Un tangon :
tangon de spinnaker est un bras tenu horizontalement par un hale-haut et un hale-bas, relié au spi par un petit bras opposé à la bôme.
Enrouleur de génois :
Poulie utilisée pour enrouler le génois à l’aide d’un cordage.
Balcon avant :
Garde –corps en tube inox qui protège l’équipage de tomber.
Chandeliers ou filières :
Tubes en aluminium ou en inox placées verticalement sur le bord du pont, des câbles y passent à travers pour former un garde-corps
Ancre :
Une chaine avec un crochet à son extrémité à lâcher au fond de la mer pour garer le bateau dans une baie et l’empêcher de se déplacer seul.
Antenne VHF :
Antenne pour la réception et l’émission de signaux radio VHF.
Anémomètre :
Instrument pour indiquer la direction et mesurer la vitesse du vent.
Bien que cet article couvre la plupart de ce qu’on trouve sur un voilier, mais la liste ne s’arrête pas là, car toujours il y a des nouveaux équipements qui ont pour but d’améliorer la performance du voilier, faciliter la navigation et assurer la sécurité.
N’hésitez pas à commenter cet article.
